在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。

管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。

管路常用的焊接連接有（）等方法。

安裝管路前，應(yīng)選擇好安裝起點，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點，同時，應(yīng)按（）的原則進(jìn)行安裝。

管路試壓時壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）

干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。

整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。

船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）

管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。