艙口圍板的作用是:()
①、保證人員安全;②、防止海水浸入;③、高度不小于600mm;④、增加艙口處的強(qiáng)度
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
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關(guān)于主甲板的正確說法是:()
①、普通貨船的強(qiáng)力甲板就是主甲板;
②、油船的干舷甲板就是主甲板;
③、客船的上甲板就是主甲板
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
舷弧是甲板的縱向曲度,其作用是:()
①、減少甲板上浪;
②、增加甲板強(qiáng)度;
③、便于甲板排水;
④、使船體外形美觀;
⑤、增加保留浮力;
⑥、便于甲板作業(yè)
A.①、③、④、⑤
B.①、②、⑤、⑥
C.③、④、⑤、⑥
D.①、②、③、④
舷頂列板和甲板邊板的連接處稱舷邊,其連接方法有:()
①、舷邊角鋼連接;②、圓弧連接;③、舷邊直角焊接;④、上傾式和下傾式連接
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.以首垂線處為“0”號
B.以船中處為“0”號
C.以尾垂線處為“0”號
D.以舵桿后緣為“0”號
舷頂列板和甲板邊板的連接處稱舷邊,其連接方法有:()
①、舷邊角鋼連接法;②、圓弧連接法;③、舷邊直角焊接法;④、下傾連接法;⑤、上傾連接法
A.①、②、③
B.②、③、④、⑤
C.①、②、③、⑤
D.①、④、⑤
最新試題
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
管子換新應(yīng)()進(jìn)行。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時,其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
修船中最常用的校管方法是()校管。
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時,應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚()%時應(yīng)予局部割換。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時焊補(bǔ);穿孔時換新。