尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有:()
①、水壓力;②、車葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)力;③、舵的水動(dòng)力及車葉的自重
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.防撞
B.裝壓載水
C.增加船首強(qiáng)度
D.減少興波阻力與形狀阻力
下列屬于尾突出體作用的是:()
①、增強(qiáng)船尾的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;②、保護(hù)車葉和舵;③、減少伴流影響;④、改善航行性能
A.①、②、③、④
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
船舶設(shè)置橫艙壁的作用是:()
①、保證抗沉性;②、減少自由液面的影響;③、分隔艙容;④、增加船體強(qiáng)度
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
對(duì)稱槽型艙壁的優(yōu)點(diǎn)有:()
①、重量輕;②、清艙工作方便;③、焊接工作量少;④、所占艙容大;⑤、對(duì)包裝及箱裝貨物裝卸不利
A.①、②、③
B.①、②、③、④
C.①、②、③、④、⑤
D.②、③、④、⑤
對(duì)稱槽形艙壁的優(yōu)點(diǎn)是:()
①、結(jié)構(gòu)重量輕;②、建造工藝簡(jiǎn)單;③、充分利用艙容;④、貨船普遍采用
A.①、②、③
B.①、②
C.③、④
D.①、②、③、④
最新試題
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí),要選擇特殊角,一般?。ǎ楹?。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。
對(duì)于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
管路是否彎頭過(guò)多,管徑過(guò)小,管子過(guò)長(zhǎng)或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生()。
甲板排水管需要進(jìn)行()實(shí)驗(yàn)。
安裝管路前,應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn),一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn),同時(shí),應(yīng)按()的原則進(jìn)行安裝。
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。