單項(xiàng)選擇題交通工程機(jī)電系統(tǒng)防雷、接地的主要技術(shù)中,對(duì)機(jī)電設(shè)施雷電過(guò)壓保護(hù)的接地要求敘述錯(cuò)誤的一項(xiàng)應(yīng)為()。

A.宜采用等電阻連接
B.站、分中心、中心機(jī)房大樓按單點(diǎn)接地的原理設(shè)計(jì),應(yīng)采用聯(lián)合接地方式,其接地電阻值應(yīng)采用工作地和保護(hù)地,其中的最小接地電阻值,一般應(yīng)≤1Ω
C.電器的柜、屏、箱的框架,金屬架構(gòu)和鋼盤混凝土結(jié)構(gòu),以及靠近帶電體的金屬圍欄和金屬門的外露導(dǎo)電部分及裝置外導(dǎo)電部分均應(yīng)接地或接保護(hù)線
D.電纜的金屬外皮,穿導(dǎo)線的鋼管和電纜接線盒終端盒的金屬外殼也應(yīng)接地或接保護(hù)線


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于交通工程中供配電、照明系統(tǒng)主要設(shè)施的安裝,說(shuō)法有誤的一項(xiàng)是()。

A.柴油發(fā)電機(jī)饋電線路連接后,兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序一致
B.不間斷電源UPS各連線的線間、線對(duì)地間絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩ
C.母線的表面應(yīng)光潔、平整,不應(yīng)有裂紋、折皺、夾雜物、變形和扭曲
D.電纜線路的管道敷設(shè)時(shí),電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得大于1.5

2.單項(xiàng)選擇題交通通信設(shè)備中機(jī)架的安裝要端正牢固,垂直偏差應(yīng)()。

A.不大于1mm
B.不大于2mm
C.不大于3mm
D.不大于4mm

4.單項(xiàng)選擇題下列不屬于交通工程中收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)備的是()。

A.車道控制機(jī)(含工控機(jī)和車道控制器)
B.收費(fèi)員終端(顯示器、專用鍵盤)
C.費(fèi)額顯示器(出口)
D.通行券發(fā)券裝置(入口)

5.單項(xiàng)選擇題交通工程中車輛監(jiān)控系統(tǒng)線圈的規(guī)格為()。

A.1800mm(長(zhǎng))×2200mm(寬)
B.2000mm(長(zhǎng))×2400mm(寬)
C.1200mm(長(zhǎng))×2400mm(寬)
D.1200mm(長(zhǎng))×3400mm(寬)

6.單項(xiàng)選擇題礦山法中的臺(tái)階分部開挖法適用于開挖()地層的隧道。

A.堅(jiān)硬巖層地段
B.Ⅱ-Ⅲ類圍巖
C.一般土質(zhì)圍巖地段
D.松軟地層

7.單項(xiàng)選擇題選用新奧法施工隧道時(shí),錨桿支護(hù)中所選用的水應(yīng)該為()。

A.潔凈水,pH值應(yīng)大于4
B.自來(lái)水,pH值應(yīng)大于4
C.潔凈水,pH值應(yīng)小于4
D.自來(lái)水,pH值應(yīng)小于4

8.單項(xiàng)選擇題采用新奧法對(duì)隧道施工時(shí),下列關(guān)于二次襯砌的施工順序表達(dá)正確的一項(xiàng)為()

A.防水層,模筑混凝土厚10cm左右
B.防水層,模筑混凝土厚30cm左右
C.模筑混凝土厚10cm左右,防水層
D.模筑混凝土厚30cm左右,防水層

9.單項(xiàng)選擇題關(guān)于隧道工程中側(cè)壁導(dǎo)坑法的適用情況描述錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()。

A.此法對(duì)地面沉陷有嚴(yán)格控制
B.斷面開挖寬度小于8m,圍巖較硬時(shí)
C.斷面開挖寬度大于8m,圍巖十分軟弱
D.采用其他方法基礎(chǔ)承載力不能滿足要求時(shí)

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橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工在進(jìn)行預(yù)拱度理論值的計(jì)算時(shí),主要考慮()。

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()易采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法吊裝。

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隧道施工中,當(dāng)采用毫秒爆破法時(shí),采用反向裝藥與正向裝藥相比,具有的優(yōu)點(diǎn)是()。

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橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中,當(dāng)箱梁混凝土完成第二次抹面后,混凝土達(dá)初凝后,可采取的覆蓋養(yǎng)生方法有()。

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橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí),懸臂澆筑法中的掛籃按平衡方式可分為()。

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橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體由()幾大體系組成。

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