A.1，2
B.1，1
C.2，1
D.2，2
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A.單柱纜樁
B.雙柱纜樁
C.多根纜繩
D.兩根纜繩
A.大挽時(shí)至少5道，小挽時(shí)至少3道
B.大挽時(shí)至少6道，小挽時(shí)至少4道
C.大挽時(shí)至少5道
D.小挽時(shí)至少5道
導(dǎo)向滾輪及其羊角的作用是：（）
①、改變纜繩的走向；②、防止系纜松弛時(shí)滾落到甲板上；③、挽纜繩
A.①、②、③
B.②、③
C.①、③
D.①、②
A.閉式和開(kāi)式
B.單柱式
C.雙滾輪或三滾輪式
D.單滾式
配備系船纜時(shí)一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是：（）
①、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長(zhǎng)度；
②、琵琶頭容易磨損，每隔一段時(shí)間就要截去重插，長(zhǎng)度逐漸變短；
③、必要時(shí)可同時(shí)使用其兩頭帶纜
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
系纜卷車在系泊完畢后，應(yīng)（）。①整理并卷好纜索；②并蓋上帆布罩；③轉(zhuǎn)動(dòng)部分要檢查和加油。
某船鋼絲纜的直徑為20mm（6×l9），在200mm長(zhǎng)度內(nèi)發(fā)現(xiàn)（）鋼絲斷裂，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。
最為常見(jiàn)的撇纜繩的長(zhǎng)度為（）。
用錨鏈系帶浮筒時(shí)應(yīng)先（）。
系泊帶纜時(shí)，纜繩挽樁注意事項(xiàng)是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過(guò)大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過(guò)前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽三道8字形，尼龍繩至少挽五道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
船用合成纖纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種，這些纜繩使用的制止索應(yīng)注意（）。
一般系泊時(shí)鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。
船用鋼絲纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
化纖纜的破斷強(qiáng)度估算公式T﹦97KD²，其中K為系數(shù)，對(duì)尼龍纜K值應(yīng)取（）。