A.15~22
B.6~11
C.3~6
D.20~25
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A.15~22
B.6~11
C.3~6
D.20~25
A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.做功
D.排氣
A.0~180
B.180~360
C.360~540
D.540~720
A.0~180
B.180~360
C.360~540
D.540~720
A.甲正確
B.乙正確
C.都正確
D.都不正確
A.汽缸總?cè)莘e與燃燒容積比
B.燃燒室容積與汽缸總?cè)莘e比
C.汽缸總?cè)莘e與汽缸工作容積比
D.汽缸工作容積與汽缸總?cè)莘e比
A.Vz
B.Vh
C.Va
D.V
A.Vz
B.Vh
C.Va
D.V
A.Vz
B.Vh
C.Va
D.V
A.S
B.L
C.H
D.N
最新試題
點(diǎn)火系的功用是什么?什么是點(diǎn)火提前角?負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能,點(diǎn)火提前角應(yīng)如何變化?電容器、熱敏電阻在點(diǎn)火線路中起什么作用?
電控柴油噴射系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械式供油系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)?電控泵噴油器系統(tǒng)工作特點(diǎn)?
柴油機(jī)燃燒室主要有哪幾種類型?各自有何優(yōu)缺點(diǎn)?
氣門重疊。
氣缸壓縮比越高,汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。
燃油消耗率。
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。
點(diǎn)火提前角過大,會(huì)使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前,不易爆燃。
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時(shí)間與(),來影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。
以下選項(xiàng),不是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用的是()。