點火提前角過大，會使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點以前，不易爆燃。

底盤是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場所。

發(fā)動機(jī)冷啟動時，發(fā)動機(jī)溫度低，汽油蒸發(fā)困難，需要供給極濃的混合氣。

過量空氣系數(shù)大于1時，表示氣缸內(nèi)混合氣（）。

柴油機(jī)混合氣燃燒過程包含哪幾個過程？各自有何特點？

什么是調(diào)速器？柴油機(jī)為什么要裝調(diào)速器？機(jī)械離心式調(diào)速器主要分為哪兩種？各自的作用是什么？ 

配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。

氣缸壓縮比越高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。

從排氣門打開到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個時期，稱為（）。

氣門重疊現(xiàn)象發(fā)生在（）。