A.氣缸蓋用來封閉汽缸的上部，并與活塞頂、汽缸壁共同構(gòu)成燃燒室
B.氣缸蓋內(nèi)有與汽缸體相通的冷卻水套、進排氣道等
C.氣缸蓋上有火花塞座孔（柴油機）或噴油器座孔（汽油機）
D.氣缸蓋的材料常為灰鑄鐵或合金鑄鐵

A.汽缸體內(nèi)引導(dǎo)活塞作往復(fù)運動的圓柱形空腔稱為汽缸
B.汽缸的工作表面必須耐高溫、耐高壓、耐磨損和耐化學(xué)腐蝕
C.為提高耐磨性，有些汽缸采用表面處理，有點則采用優(yōu)質(zhì)材料
D.汽缸套使用壽命短，耐磨性好，檢修方便

A.飛輪外圈面上壓有齒圈，用以將飛輪上的動力傳遞給其他輔助裝置
B.飛輪與曲軸不需要一起進行平衡處理
C.飛輪主要是用來貯存做功行程能量，增加發(fā)動機功率
D.飛輪和曲軸間應(yīng)規(guī)定嚴(yán)格的相對位置，通常用定位銷或非對稱布置的螺栓實現(xiàn)

A.曲軸按曲拐連接方式不同可分為全支承和非全支承兩類
B.按照曲軸的總體結(jié)構(gòu)，曲軸可分為整體式和組合式兩類
C.曲軸的作用是推動活塞做功
D.多缸發(fā)動機的曲軸常為組合式

A.活塞；汽缸；氣缸蓋
B.活塞；活塞環(huán)；汽缸蓋
C.活塞；汽缸；活塞環(huán)
D.汽缸；氣缸蓋；活塞環(huán)

A.下曲軸箱安裝于機體下部，內(nèi)盛發(fā)動機燃油
B.為防止車輛行駛時油面波動過大，下曲軸箱內(nèi)設(shè)有擋油板
C.下曲軸箱常稱為油底殼
D.下曲軸箱與機體連接面間采用墊片密封

A.水冷式內(nèi)燃機汽缸套分為濕式和干式兩種
B.干式汽缸套比濕式汽缸套的壁厚要厚
C.濕式汽缸套的外壁直接與冷卻水接觸，具有散熱性好，冷卻均勻等特點
D.干式汽缸套的外壁不直接與冷卻水接觸，散熱性差，拆裝要求高

A.下曲軸箱
B.活塞
C.飛輪
D.曲軸

A.曲柄連桿機構(gòu)是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的主要機構(gòu)
B.曲柄連桿機構(gòu)是把燃?xì)庾饔迷诨钊斆嫔系膲毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩
C.曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組和扭曲減振組四部分組成
D.內(nèi)燃機的兩大機構(gòu)為曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)