A.活塞;活塞銷;連桿
B.活塞;連桿;活塞環(huán)
C.活塞;曲軸;連桿
D.活塞銷;活塞環(huán);連桿
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A.氣缸蓋用來(lái)封閉汽缸的上部,并與活塞頂、汽缸壁共同構(gòu)成燃燒室
B.氣缸蓋內(nèi)有與汽缸體相通的冷卻水套、進(jìn)排氣道等
C.氣缸蓋上有火花塞座孔(柴油機(jī))或噴油器座孔(汽油機(jī))
D.氣缸蓋的材料常為灰鑄鐵或合金鑄鐵
A.汽缸體內(nèi)引導(dǎo)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓柱形空腔稱為汽缸
B.汽缸的工作表面必須耐高溫、耐高壓、耐磨損和耐化學(xué)腐蝕
C.為提高耐磨性,有些汽缸采用表面處理,有點(diǎn)則采用優(yōu)質(zhì)材料
D.汽缸套使用壽命短,耐磨性好,檢修方便
A.飛輪外圈面上壓有齒圈,用以將飛輪上的動(dòng)力傳遞給其他輔助裝置
B.飛輪與曲軸不需要一起進(jìn)行平衡處理
C.飛輪主要是用來(lái)貯存做功行程能量,增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
D.飛輪和曲軸間應(yīng)規(guī)定嚴(yán)格的相對(duì)位置,通常用定位銷或非對(duì)稱布置的螺栓實(shí)現(xiàn)
A.曲軸按曲拐連接方式不同可分為全支承和非全支承兩類
B.按照曲軸的總體結(jié)構(gòu),曲軸可分為整體式和組合式兩類
C.曲軸的作用是推動(dòng)活塞做功
D.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸常為組合式
A.活塞;汽缸;氣缸蓋
B.活塞;活塞環(huán);汽缸蓋
C.活塞;汽缸;活塞環(huán)
D.汽缸;氣缸蓋;活塞環(huán)
最新試題
飛輪與曲軸制造時(shí)要進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。
對(duì)拆卸氣缸蓋描述正確的是()
曲軸安裝時(shí),按標(biāo)準(zhǔn)緊固全部螺栓后,要轉(zhuǎn)動(dòng)一下,查看曲軸是否卡死。
活塞材料一般采用鋁合金。
油環(huán)安裝時(shí),先裝襯環(huán),再裝上、下兩刮油環(huán)。
氣環(huán)的泵油作用能加強(qiáng)活塞與氣缸壁的潤(rùn)滑,所以是有益的。
為了減小離心力的影響,在曲軸上設(shè)置有()
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料普遍采用灰鑄鐵。
扭轉(zhuǎn)減振器主要消減曲軸的軸向振動(dòng)。
曲軸上鉆有油孔和油道,潤(rùn)滑油可以流至連桿軸承。