在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機負荷率增大，最佳點火提前角隨之（）。

學生a說：發(fā)動機點火方式有熾熱點火、壓縮著火和電火花點火三種，學生b說：柴油機用壓縮著火，汽油機只采用電火花點火。下列說服正確的是（）。

學生a說：發(fā)動機啟動時的擊穿電壓最高，當火花塞間隙為0.7mm時可高達19kV，學生b說：汽車加速時，由于大量的冷混合氣突然進入氣缸，使火花塞中心電極溫度降低，因此擊穿電壓也較高。下列說服正確的是（）。

發(fā)動機工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。

微機點火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù)，可使各缸點火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動機的各種性能。

發(fā)動機起動和怠速時，雖然混合氣燃燒速度較慢，但混合氣的全部燃燒時間，只占較小的曲軸轉(zhuǎn)角，如果點火過早，可能使曲軸反轉(zhuǎn)，因此，要求點火提前角應（）。

當受熱的電極（火花塞中心電極）是負極時，由于熱電發(fā)射和二次電子發(fā)射作用（即在正離子的轟擊下，使陰極又發(fā)射新的電子的現(xiàn)象），火花塞的擊穿電壓約可降低（）。

晶體管電壓調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機的磁場電路中。

在汽車交流發(fā)電機中，磁場是由下列哪個元件產(chǎn)生（）。

我國以火花塞絕緣體裙部的長度來標定火花塞熱特性。