A.油量校正器
B.限速器
C.進(jìn)氣量控制器
D.調(diào)速器
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A.由于受ηv=f(n)的影響,曲線呈現(xiàn)出較陡峭的特點
B.Pemax和Gfmax值比較明顯
C.部分速度特性時,由于節(jié)氣門處進(jìn)氣節(jié)流,曲線更陡
D.柴油機(jī)在維持轉(zhuǎn)速,穩(wěn)定和負(fù)荷適應(yīng)性方面與汽油機(jī)相比更有優(yōu)越性
A.轉(zhuǎn)速;充氣系數(shù);熱效率;機(jī)械效率
B.轉(zhuǎn)速;標(biāo)定功率;熱效率;機(jī)械功率
C.轉(zhuǎn)速;充氣系數(shù);熱效率;標(biāo)定功率
D.轉(zhuǎn)速;充氣效率;標(biāo)定功率;機(jī)械效率
A.由于扭矩Te達(dá)到最大值后,若繼續(xù)升高轉(zhuǎn)速,由于轉(zhuǎn)速n的上升量占主導(dǎo)地位,摩擦功率急劇增大,扭矩急劇下降使Pe迅速下降
B.由于扭矩Te達(dá)到最大值后,若繼續(xù)升高轉(zhuǎn)速,由于轉(zhuǎn)速n的上升量越來越小,摩擦功率急劇增大,扭矩急劇下降使Pe迅速下降
C.在扭矩Te達(dá)到最大值后,若繼續(xù)升高轉(zhuǎn)速,由于轉(zhuǎn)速n的上升量占主導(dǎo)地位,摩擦功率減小,扭矩下降,使Pe下降
D.在扭矩Te達(dá)到最大值后,若繼續(xù)升高轉(zhuǎn)速,由于轉(zhuǎn)速n的上升量占主導(dǎo)地位,摩擦功率增大,扭矩上升,使Pe下降
A.最大扭矩時轉(zhuǎn)速和最大功率時轉(zhuǎn)速
B.標(biāo)定轉(zhuǎn)速和最大扭矩時轉(zhuǎn)速
C.標(biāo)定轉(zhuǎn)速和最大功率時轉(zhuǎn)速
D.最大扭矩時轉(zhuǎn)速和最小功率時轉(zhuǎn)速
A.出油閥校正器
B.調(diào)速器內(nèi)設(shè)彈簧校正器
C.進(jìn)油口節(jié)流
D.控制出油口流量
最新試題
下面關(guān)于發(fā)動機(jī)排量的描述錯誤的是()
功率由轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。
國產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動機(jī)。
下列關(guān)于車身的說法,正確的是()
國產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
國產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是()。
下面關(guān)于盤式制動器優(yōu)點描述錯誤的是()。
關(guān)于發(fā)動機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
電動液壓助力轉(zhuǎn)向取決于()和汽車行駛速度。
汽車平順性基本的評價方法用以下哪個值來評價振動對人體舒適和健康的影響?()