單項(xiàng)選擇題氣缸套腐蝕磨損的表面特征是產(chǎn)生（）。
A．擦傷撕裂
B．縱向拉痕
C．局部剝落
D．裂紋
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1.單項(xiàng)選擇題影響磨合質(zhì)量的主要因素之一是工藝因素，也就是活塞環(huán)與氣缸套工作表面的（）要有利于磨合。
A．硬度
B．粗糙度
C．形貌
D．加工質(zhì)量
2.單項(xiàng)選擇題氣缸套-活塞環(huán)不可能存在的磨損類型是（）。
A．粘著磨損
B．磨粒磨損
C．腐蝕磨損
D．疲勞磨損
3.單項(xiàng)選擇題氣缸套-活塞環(huán)發(fā)生粘著磨損的時(shí)機(jī)在（）。
A．磨合期
B．正常磨損期
C．劇烈磨損期
D．A或C
4.單項(xiàng)選擇題船機(jī)零件磨合良好的標(biāo)志是工作表面光滑、潔凈，短時(shí)間完成初期有效的磨損和（）。
A．增大接觸面積
B．建立潤滑油膜
C．工作表面的摩擦系數(shù)、磨損率和溫度均穩(wěn)定在較低的水平
D．工作表面形成彼此適應(yīng)、服貼的形貌
5.單項(xiàng)選擇題實(shí)現(xiàn)船舶機(jī)械良好磨合的措施是保證良好的潤滑、運(yùn)動(dòng)副的材料和摩擦表面初始粗糙度合適以及（）。
A．燃油品質(zhì)好
B．燃燒完全
C．加強(qiáng)冷卻
D．科學(xué)合理的磨合程序
最新試題
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài)，在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
再高溫重載的條件下，要在潤滑油中加入（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在液體潤滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來承受外部載荷并隔開摩擦表面，這種潤滑稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
邊界油膜形成的邊界膜可以是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
再邊界潤滑中，邊界油墨的厚度一般（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶機(jī)械中的齒輪，凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題