A.硬度
B.粗糙度
C.形貌
D.加工質(zhì)量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.粘著磨損
B.磨粒磨損
C.腐蝕磨損
D.疲勞磨損
A.磨合期
B.正常磨損期
C.劇烈磨損期
D.A或C
A.增大接觸面積
B.建立潤滑油膜
C.工作表面的摩擦系數(shù)、磨損率和溫度均穩(wěn)定在較低的水平
D.工作表面形成彼此適應(yīng)、服貼的形貌
A.燃油品質(zhì)好
B.燃燒完全
C.加強(qiáng)冷卻
D.科學(xué)合理的磨合程序
A.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由小到大
B.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由小到大
C.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由大到小
D.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由大到小
最新試題
在上止點(diǎn)附近時(shí),活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持()。
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽,容易發(fā)生的磨損形式是()。
在船舶機(jī)械中,造成零件磨粒磨損的磨??赡苁牵ǎ?/p>
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有()。
船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是()。
目前,已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有()。
再邊界潤滑中,邊界油墨的厚度一般()。
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí),人們目前提出的假說有()。
摩擦副相對運(yùn)動時(shí),來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為()。
摩擦副表面越硬,則表面抗磨粒磨損的能力()。