A.表面
B.內(nèi)部
C.與介質(zhì)之間
D.表面并向內(nèi)部擴(kuò)展
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A.空泡腐蝕
B.點(diǎn)蝕
C.腐蝕
D.銹蝕
A.低負(fù)荷
B.中等負(fù)荷
C.高負(fù)荷
D.空負(fù)荷
A.化學(xué)腐
B.電化學(xué)腐蝕
C.穴蝕
D.低溫腐蝕
A.重量指標(biāo)
B.深度指標(biāo)
C.容量指標(biāo)
D.電阻性能指標(biāo)
A.高壓油管
B.高壓油泵內(nèi)
C.出油閥上
D.柱塞螺旋槽附近
A.冷卻
B.油槽和油孔位置
C.潤滑方式
D.配合間隙
A.液體汽化
B.氣體液
C.形成氣泡
D.氣泡潰滅
A.高壓油管
B.針閥截面變化處
C.油泵套筒
D.出油閥
A.葉背邊緣
B.隨邊
C.葉面邊緣
D.導(dǎo)邊
A.油孔和油槽
B.垃圾槽
C.瓦口
D.端面
最新試題
采用()的措施來增加氣缸套的剛度以減少穴蝕。
波動(dòng)穴蝕是發(fā)生在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的()上的穴蝕。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套容易產(chǎn)生穴蝕是因?yàn)椋ǎ?/p>
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕的同時(shí)還發(fā)生()腐蝕,并且交替進(jìn)行,共同作用造成破壞。
螺旋槳發(fā)生穴蝕與()有關(guān)。
冷卻水的()對(duì)氣缸套穴蝕影響最嚴(yán)重。
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕以()最嚴(yán)重。
防止氣缸套穴蝕的有效措施是()。
衡量金屬腐蝕的幾個(gè)指標(biāo)中,最適用于衡量密度不同的各金屬腐蝕速度的是()。
氣缸套穴蝕一般在()柴油機(jī)上不會(huì)發(fā)生。