單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過大、過小或分配不均勻都會引起（）。
A.磨合不良
B.磨損
C.敲
D.拉缸
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1.單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過大、過小或分配不均勻都會使（），造成拉缸事故。
A．對中性差
B．運轉(zhuǎn)不良
C．油膜破壞
D．燃燒不良
2.單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過大，運轉(zhuǎn)時（），破壞油膜產(chǎn)生拉缸。
A．敲
B．不對中
C．燃燒室不密封
D．燃氣下竄
3.單項選擇題新造船舶航行試驗后吊缸檢查發(fā)現(xiàn)2*缸氣缸套和活塞環(huán)工作表面磨損嚴(yán)重，活塞裙部表面燒傷，依此可判斷為（）。
A．粘著磨損
B．拉缸
C．磨合拉缸
D．運轉(zhuǎn)拉缸
4.單項選擇題柴油機氣缸套拉缸的工藝因素之一是（）。
A．圓度誤差大
B．圓柱度誤差大
C．表面粗糙度不適
D．表面硬度不適
5.單項選擇題當(dāng)活塞運動裝置對中不良導(dǎo)致拉缸時，可從（）與（）配合間隙進行分析判斷。
A．氣缸／活塞
B．氣缸／活塞環(huán)
C．滑塊／導(dǎo)板
D．活塞／活塞環(huán)
最新試題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，正確的做法是（）。
題型：單項選擇題
吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進行（）工作。
題型：單項選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機吊缸時，不必檢查（）。
題型：單項選擇題
船上主柴油機吊缸檢修時進行校中測量是為了（）。
題型：單項選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：單項選擇題
主機增壓器損壞無法在短時間內(nèi)修復(fù)時，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修一般不必進行（）。
題型：單項選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：單項選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：單項選擇題