單項選擇題組合式曲軸發(fā)生主軸頸與曲柄臂相對位置變化的現(xiàn)象稱為()。
A.紅套滑移
B.微動磨損
C.縫隙腐蝕
D.橫向失中
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1.單項選擇題發(fā)生紅套滑移的曲軸應(yīng)采用()修理。
A.重新紅套
B.焊補
C.粘接
D.金屬扣合工藝
2.單項選擇題組合式曲軸發(fā)生紅套滑移的原因是()。
A.扭矩過大
B.潤滑不良
C.過盈量太大
D.燃燒不良
3.單項選擇題組合式曲軸發(fā)生紅套滑移后,柴油機的()。
A.振動加劇
B.正時改變
C.轉(zhuǎn)速變化
D.工況變化
4.單項選擇題焊補修理曲軸僅適于有()的修理。
A.裂
B.斷裂應(yīng)急
C.局部腐蝕
D.軸頸過度磨損
5.單項選擇題一般情況下曲軸產(chǎn)生疲勞裂紋的主要原因是受到()作用。
A.扭轉(zhuǎn)振動
B.扭矩
C.彎矩
D.彎矩和扭矩
最新試題
吊缸過程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進行()工作。
題型:單項選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
題型:單項選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
題型:單項選擇題
關(guān)于吊缸使用工具的說法不正確的是()。
題型:單項選擇題
吊缸檢修完畢,對柴油機應(yīng)進行()后方可投入正常使用。
題型:單項選擇題
利用臂距差復雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時,下列敘述正確的是()。
題型:單項選擇題
船上吊缸檢修時,應(yīng)進行()。
題型:單項選擇題
主軸頸的下沉量是()。
題型:單項選擇題
船上吊缸檢修后,裝復活塞運動部件時,正確的操作是()。
題型:單項選擇題
吊缸檢修后,裝復活塞運動部件時,不必()。
題型:單項選擇題