智能駕駛專用車道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。

交叉口的黃燈時(shí)間長度影響因素包括（）。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門架，來下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項(xiàng)不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點(diǎn)？（）

共享汽車運(yùn)營商的租車定價(jià)策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。

交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

感應(yīng)控制的初期綠燈時(shí)間長度不得小于行人過街最短時(shí)間要求。

兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

信號(hào)協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）

交通安全管理規(guī)劃是建立在對(duì)現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。