單項(xiàng)選擇題測量曲軸臂距差還要求在夜間、清晨或陰雨天進(jìn)行,以避免在()的情況下測量。
A.環(huán)境溫度
B.烈日
C.對測量有影響
D.船體變形
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1.單項(xiàng)選擇題在船上測量臂距差時(shí),以拐擋表的位置為準(zhǔn)記錄臂距值時(shí),應(yīng)自()開始測量。
A.曲柄銷位于195°處
B.曲柄銷位于165°處
C.曲柄銷位于15°處
D.曲柄銷位于345°處
2.單項(xiàng)選擇題曲柄垂直平面內(nèi)的臂距差大于零時(shí),該曲軸軸線呈()狀態(tài)。
A.拱腰形
B.塌腰形
C.右拱形
D.左拱形
3.單項(xiàng)選擇題曲軸臂距差關(guān)系到曲軸的()。
A.正常運(yùn)轉(zhuǎn)
B.主軸承磨損情況
C.使用壽命
D.變形程度
4.單項(xiàng)選擇題測量曲軸臂距值的測量點(diǎn)一般設(shè)于距()(S+D)/2處。
A.主軸頸中c線
B.曲柄銷中心線
C.曲軸中心線
D.主軸頸邊緣
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,由于各道主軸承磨損程度不同,引起曲軸()。
A.變形
B.整體變形
C.局部變形
D.整體與局部變形
最新試題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必()。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型:單項(xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型:單項(xiàng)選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線()。
題型:單項(xiàng)選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸時(shí),第一階段的工作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題