單項(xiàng)選擇題利用臂距差復(fù)雜作圖法繪制曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)，下列敘述正確的是（）。

A．需要建立向上為正的縱坐標(biāo)軸
B．需要在最后一缸的中心線外增加一根氣缸中心線
C．臂距差為正時(shí)向下描點(diǎn)
D．需要畫一根代表機(jī)座上平面的水平線


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1.單項(xiàng)選擇題橋規(guī)值越大說(shuō)明（）。

A．主軸磨損量大
B．機(jī)座變形大
C．主軸承下瓦磨損量大
D．主軸承位置高

2.單項(xiàng)選擇題能夠反映曲軸軸線狀態(tài)和主軸承下瓦磨損量的參數(shù)是（）。

A．橋規(guī)值
B．臂距值
C．臂距差
D．軸承間隙

3.單項(xiàng)選擇題除了利用曲軸臂距差作出曲軸軸線狀態(tài)圖外，還可利用（）作出曲軸軸線狀態(tài)圖。

A．臂距值
B．橋規(guī)值
C．主軸承下瓦磨損量
D．軸承間隙

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)飛輪使曲軸軸線狀態(tài)產(chǎn)生（）變形，臂距差的大小和方向產(chǎn)生（）變化。

A．拱腰形／負(fù)值增大
B．首端拱腰形／負(fù)值增大
C．尾端拱腰形／負(fù)值增大
D．塌腰形／正值增大

5.單項(xiàng)選擇題今測(cè)得某船主柴油機(jī)曲軸臂距差和橋規(guī)值，分析發(fā)現(xiàn)二者不一致，這說(shuō)明（）。

A．曲軸變形過(guò)大
B．曲軸無(wú)變形
C．主軸承下瓦無(wú)磨損
D．機(jī)座變形