A.串聯(lián)負反饋提高放大器的輸入電阻
B.串聯(lián)負反饋減小放大器的輸入電阻
C.串聯(lián)負反饋增大放大器的輸出電阻
D.串聯(lián)負反饋能穩(wěn)定放大倍數(shù)
E.串聯(lián)負反饋減小放大器的輸出電阻
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A.交流電流量
B.直流電壓量
C.直流電流量
D.交流電壓量
E.電阻量
A.交流電流量
B.直流電壓量
C.直流電流量
D.交流電壓量
E.電阻量
A.把輸出電壓短路后，如果反饋不存在了，則此反饋是電流反饋
B.電流負反饋穩(wěn)定的是輸出電流
C.把輸出電壓短路后，如果反饋仍存在，則此反饋是電流反饋
D.電流負反饋穩(wěn)定的是輸入電流
E.電流負反饋穩(wěn)定的是輸出電壓
A.電壓負反饋穩(wěn)定的是輸出電壓
B.把輸出電壓短路后，如果反饋不存在了，則此反饋是電壓反饋
C.電壓負反饋穩(wěn)定的是輸入電壓
D.把輸出電壓短路后，如果反饋仍存在，則此反饋是電壓反饋
E.電壓負反饋穩(wěn)定的是輸出電流
A.放大電路
B.功放電路
C.振蕩電路
D.滯回比較器
E.諧波電路
最新試題
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表，以下說法正確的是（）
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有（）
一般配電保護型斷路器僅能做電動機的短路保護，由于這種配電型斷路器無躲過電動機啟動電流的可返回特性，為了避免電動機啟動時斷路器動作，它的（）
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是（）
交流換向器調(diào)速電動機轉(zhuǎn)子上裝有（）
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等，因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的（）
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于（）原理。
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。