單項(xiàng)選擇題增壓器壓氣機(jī)葉輪背面與隔熱墻之間設(shè)有()的氣封。
A.接觸式
B.徑向迷宮式
C.迷宮式
D.活塞環(huán)式
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1.單項(xiàng)選擇題大型增壓器中的氣封多采用()的密封裝置。
A.接觸式
B.迷宮式
C.活塞環(huán)式
D.聯(lián)合式
2.單項(xiàng)選擇題反映回轉(zhuǎn)件回轉(zhuǎn)時(shí)不平衡慣性力的大小和方向的指標(biāo)是()。
A.平衡精度
B.平衡程度
C.不平衡度
D.偏心距
3.單項(xiàng)選擇題下列零部件中()應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),以保證平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
A.螺旋槳
B.修后的螺旋槳
C.修后的增壓器轉(zhuǎn)子
D.曲軸
4.單項(xiàng)選擇題型增壓器中的油封常采用()的密封裝置。
A.接觸式
B.迷宮式
C.活塞環(huán)式
D.聯(lián)合式
5.單項(xiàng)選擇題增壓器的轉(zhuǎn)子或葉片經(jīng)修理或更換后均應(yīng)進(jìn)行()并合格。
A.安裝間隙檢測(cè)
B.靜平衡試驗(yàn)
C.動(dòng)平衡試驗(yàn)
D.轉(zhuǎn)子軸線平臺(tái)檢驗(yàn)
最新試題
當(dāng)船舶主機(jī)正車回轉(zhuǎn)時(shí),螺旋槳槳葉先入水的一邊稱()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水潤(rùn)滑尾軸承的密封裝置采用()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船軸表面缺陷可采用()檢驗(yàn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
螺旋槳失去平衡的根本原因是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
螺旋槳與尾軸的油壓套合無(wú)鍵連接方式是目前國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的安裝工藝,具有()等優(yōu)點(diǎn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)船軸上的裂紋深度不大于軸徑的5%,長(zhǎng)度不大于軸徑的10%時(shí),可采用()修理。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
尾軸密封裝置防蝕襯套與密封環(huán)接觸處的磨損凹痕可以采用()予以修復(fù)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
更換尾軸承填料時(shí)的注意事項(xiàng)中不包括()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
大多數(shù)船舶采用()舵。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
螺旋槳常見(jiàn)的失效形式中不包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題