多項(xiàng)選擇題為了使氣門座圈與氣缸蓋(體)結(jié)合良好,裝配時可采用下述()方法。

A.壓入后再沖壓四周
B.加熱氣缸蓋
C.將氣門在液氮中冷卻
D.采用間隙配合


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1.多項(xiàng)選擇題防止氣門彈簧發(fā)生共振的措施有()。

A.提高氣門彈簧的固有振動頻率
B.降低氣門彈簧的固有振動頻率
C.采用雙氣門彈簧,且旋向相同
D.采用雙氣門彈簧,且旋向相反

2.多項(xiàng)選擇題氣門間隙過大所引起的下列后果中的正確說法是()。

A.影響進(jìn)、排氣門的配氣正時
B.閥桿與搖臂的撞擊嚴(yán)重,加速磨損
C.柴油機(jī)發(fā)出強(qiáng)烈的噪音
D.壓縮時漏氣,壓縮終點(diǎn)壓力、溫度降低

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于氣門疊開角的正確論述是()。

A.氣門疊開角有利于燃燒室掃氣
B.非增壓機(jī)氣門疊開角比增壓機(jī)的小
C.所有型號的柴油機(jī)都存在氣門疊開角
D.氣門疊開角是在四沖程發(fā)動機(jī)的排氣上止點(diǎn)附近

4.多項(xiàng)選擇題下列哪些選項(xiàng)是更換氣門的理由()。

A.氣門桿出現(xiàn)明顯的臺階形磨損
B.氣門尾端的磨損有明顯不平
C.氣門頭部有燒蝕、燒損
D.氣門頭部有裂紋

5.多項(xiàng)選擇題造成配氣正時不正確的原因有()。

A.凸輪磨損
B.滾輪磨損變形
C.氣門間隙太大或太小
D.氣門彈簧彈力不足

最新試題

汛期施工時易發(fā)生洪水、泥石流、滑坡等災(zāi)害的施工現(xiàn)場應(yīng)加強(qiáng)觀測、預(yù)警,發(fā)現(xiàn)危險預(yù)兆應(yīng)及時撤離()。

題型:多項(xiàng)選擇題

用人單位應(yīng)當(dāng)依法建立和完善規(guī)章制度,保障勞動者享有勞動權(quán)利和履行勞動義務(wù)。

題型:判斷題

機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時,需要選擇安全的停放地點(diǎn),還應(yīng)該()。

題型:多項(xiàng)選擇題

()竣工后,應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收;未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的,不得交付使用。

題型:多項(xiàng)選擇題

任何單位和個人不得擅自()公路。

題型:多項(xiàng)選擇題

()應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù),保證公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

題型:單項(xiàng)選擇題

對公路造成較大損害的車輛,必須立即停車,保護(hù)現(xiàn)場,報告公路管理機(jī)構(gòu),接受公路管理機(jī)構(gòu)的()后方得駛離。

題型:多項(xiàng)選擇題

公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為(),并按技術(shù)等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。具體劃分標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院交通主管部門規(guī)定。

題型:多項(xiàng)選擇題

改建公路時,施工單位應(yīng)當(dāng)在施工路段兩端設(shè)置明顯的()。需要車輛繞行的,應(yīng)當(dāng)在繞行路口設(shè)置標(biāo)志,不能繞行的,必須修建臨時道路,保證車輛和行人通行。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《公路施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015)規(guī)定:大雨、大雪、大霧及七級以上的大風(fēng)等惡劣天氣不得進(jìn)行露天作業(yè)。

題型:判斷題