單項(xiàng)選擇題汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率限值中的允許值是對(duì)車輛動(dòng)力性的（）合格要求。
A.最高的
B.最低的
C.非強(qiáng)制性的
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1.單項(xiàng)選擇題驅(qū)動(dòng)輪輸出功率檢測(cè)工況是發(fā)動(dòng)機(jī)（）與額定扭矩轉(zhuǎn)速（或額定功率轉(zhuǎn)速）所對(duì)應(yīng)的直接擋車速構(gòu)成的工況
A.50％額定轉(zhuǎn)速
B.80％額定功率
C.全負(fù)荷
2.單項(xiàng)選擇題驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的限值是（）。
A.絕對(duì)值
B.相對(duì)值
C.修正值
3.單項(xiàng)選擇題《汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)通用技術(shù)條件》（JT/T445－2001）規(guī)定，車輪安置角應(yīng)大于（）。
A.20º
B.26º
C.280°
4.單項(xiàng)選擇題為了保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，要求底盤(pán)測(cè)功機(jī)實(shí)測(cè)車速和設(shè)定車速的允許誤差為±（）km/h。
A.0.3
B.0.4
C.0.5
5.單項(xiàng)選擇題由于各種車型的信號(hào)千差萬(wàn)別，所以它不能被發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀的CPU直接使用，必須經(jīng)過(guò)預(yù)處理系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的（）后送至綜合分析儀的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
A.模擬信號(hào)
B.數(shù)字信號(hào)
C.脈沖信號(hào)
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