單項(xiàng)選擇題在討論氣囊系統(tǒng)警告燈時(shí)，甲說(shuō)有些系統(tǒng)的這種警告燈，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)閃光7～9次，然后熄滅；乙說(shuō)有些系統(tǒng)的這種警告燈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)該發(fā)亮. 試問誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
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1.單項(xiàng)選擇題在討論鐘表發(fā)條式電氣接線器時(shí)，甲說(shuō)發(fā)條式電氣接線器在保持充氣器與氣 囊電氣系統(tǒng)之間電接觸的條件下，使轉(zhuǎn)向盤仍能轉(zhuǎn)動(dòng)；乙說(shuō)發(fā)條式電氣接線器裝 在轉(zhuǎn)向盤的上方。試問誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
2.單項(xiàng)選擇題在討論安全氣囊系統(tǒng)充氣器時(shí)，甲說(shuō)乘客一側(cè)和駕駛員一側(cè)的氣囊尺寸相同； 乙說(shuō)氣囊是用塑料做的.試問誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確
3.單項(xiàng)選擇題在討論加速度計(jì)塱氣囊傳感器時(shí)，甲說(shuō)加速度傳感器能感受撞擊力和方向； 乙說(shuō)加速度傳感器產(chǎn)生數(shù)字電壓.試問誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
4.單項(xiàng)選擇題在討論氣囊傳感器時(shí)，甲說(shuō)各傳感器上的箭頭必須指向汽車的后方；乙說(shuō)一定不要將氣囊傳感器托架弄彎或扭曲。試問誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題在討論氣囊脹開時(shí)，甲說(shuō)氣氣囊脹開后，駕駛員一側(cè)的氣囊在1s后癟掉；乙說(shuō)從撞擊瞬間起到氣囊充滿氣為止的時(shí)間小于100ms。試問誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確
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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵拉制的主要內(nèi)容是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面對(duì)液力偶合器和液力變矩器描述正確的是（）
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調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
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在電控燃油噴射系統(tǒng)中，以下選項(xiàng)是不正確的？（）
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下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)變速器一般檢查的是（）
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目前絕大多數(shù)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)采用哪種控制方式？（）
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在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，起到將冷卻液溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)的是（）
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汽車在左右兩側(cè)車輪附者系數(shù)相近的路面上制動(dòng)時(shí)，哪種方式的ABS可以獲得最短的制動(dòng)？（）
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在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中，空燃比控制的反饋信號(hào)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題