A.社會(huì)生
B.獨(dú)立性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.異質(zhì)性
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A.新技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用
B.與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展
C.盡可能降低成本
D.節(jié)約能源
A.自然壽命
B.物理壽命
C.技術(shù)壽命
D.經(jīng)濟(jì)壽命
A.非散件組裝
B.散件組裝
C.半散件組裝
D.全散件組裝
A.重型車
B.中型車
C.輕型車
D.微型車
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
最新試題
什么是工藝技術(shù)路線?在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究中,對(duì)于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容?
1983年5月,國(guó)內(nèi)第一個(gè)整車合資企業(yè)------------()成立。
()是國(guó)內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車,是國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)的主流車型。
世界發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展都與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān),并基本保證與()的同步增長(zhǎng)。
在世界各國(guó)日益嚴(yán)格的安全法規(guī)推動(dòng)下,汽車行業(yè)正在致力于解決輕量化與()的矛盾。
銷售收入是項(xiàng)目建成投產(chǎn)后()、上繳稅金、償還債務(wù)、保證企業(yè)再生產(chǎn)工作進(jìn)行的前提。
在發(fā)達(dá)國(guó)家,整車員工人數(shù)與其帶動(dòng)的零部件產(chǎn)業(yè)員工數(shù)之比一般為1:7到1:6,而由于生產(chǎn)方式的不同,在中國(guó)的這個(gè)比例應(yīng)該是()以上。
據(jù)估計(jì),汽車重量每減輕10%,就會(huì)節(jié)省()的燃料。
汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)在內(nèi)外不穩(wěn)定沖擊下的初性,可以由()的特征頻率穩(wěn)定性來(lái)刻畫(huà)。
21世紀(jì)汽車技術(shù)領(lǐng)域的追求目標(biāo)分別是節(jié)能、清潔、智能和()