A.舊資產(chǎn)所有者的立場(chǎng)上
B.咨詢師的立場(chǎng)上
C.工程師的立場(chǎng)上
D.汽車廠商的立場(chǎng)上
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A.頭腦風(fēng)暴法
B.集體判斷法
C.個(gè)人判斷法
D.團(tuán)體判斷法
A.成本分析
B.經(jīng)濟(jì)效果分析
C.風(fēng)險(xiǎn)分析
D.可行性分析
A.公共性項(xiàng)目
B.市場(chǎng)性項(xiàng)目
C.競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目
D.非盈利性項(xiàng)目
A.可變成本
B.變動(dòng)成本
C.實(shí)際成本
D.固定成本
A.40%~60%
B.40%~70%
C.50%~70%
D.50%~80%
最新試題
合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式
試述汽車工業(yè)的極端重要性。
什么是工藝技術(shù)路線?在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究中,對(duì)于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容?
建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的()基礎(chǔ)。
簡(jiǎn)述價(jià)格對(duì)汽車消費(fèi)的影響。
據(jù)2007年統(tǒng)計(jì)數(shù)字,在重型車的生產(chǎn)中,一汽集團(tuán)和()占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位,兩家的市場(chǎng)份額占有率為83.2%。
隨著關(guān)稅的下降,汽車總體價(jià)格大幅下降30%~50%,其中轎車下降幅度大于客車,客車大于()。
1984年,德國(guó)大眾汽車公司與上汽合資建立了上海大眾汽車有限公司,開(kāi)始生產(chǎn)“()”轎車。
汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)在內(nèi)外不穩(wěn)定沖擊下的初性,可以由()的特征頻率穩(wěn)定性來(lái)刻畫。
在技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析中,現(xiàn)金流量的作用表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面?