管道比例調合是指車用乙醇汽油調合組分油與變性燃料乙醇通過計算機和調節(jié)控制設備在管線中實現(xiàn)調合。有時也被稱為（）、連續(xù)調合。

輸油臂與槽船連接前進行常規(guī)性檢查，應檢查（）是否處于關閉狀態(tài)。

鐵路槽車型號為G70T，則其載重（）自重19.8t，有效容積69.7m³，罐體內徑3000mm。

目前油庫普遍使用的是鋁合金材質的罐車專用快速接頭，屬于（）。

與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點是（）。

鐵路專用線的最大坡度應保證列車能順利進庫。按《工業(yè)標準軌距鐵路設計規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過（）。

下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是（）。

下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點的是（）。

（）是經常保持與地面接觸的，它的作用是隨時將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動產生的靜電導入大地，從而防止因靜電所產生的火災事故。

（）是消除管道熱應力的常用辦法。