A.市場競爭因素
B.體制性因素
C.銀行內(nèi)部機制不健全
D.偶然性因素
E.成本因素
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.市場競爭因素
B.體制性因素
C.銀行內(nèi)部機制不健全
D.偶然性因素
E.成本因素
A.高關稅
B.高價格
C.高國產(chǎn)化
D.高產(chǎn)能
E.高保護
A.政府機關
B.商業(yè)銀行
C.獨立的信貸公司
D.獨立的財務公司
E.汽車公司專屬的融資機構
A.購買欲望
B.購買行為
C.購買習慣
D.購買能力
E.購買動機
A.購買力函數(shù)
B.消費習慣函數(shù)
C.消費者類型參數(shù)
D.收入水平函數(shù)
E.需求檔案函數(shù)
最新試題
在世界各國日益嚴格的安全法規(guī)推動下,汽車行業(yè)正在致力于解決輕量化與()的矛盾。
上海通用市場有()、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。
銷售收入是項目建成投產(chǎn)后()、上繳稅金、償還債務、保證企業(yè)再生產(chǎn)工作進行的前提。
汽車技術經(jīng)濟在內(nèi)外不穩(wěn)定沖擊下的初性,可以由()的特征頻率穩(wěn)定性來刻畫。
簡述實證分析的目的。
就開發(fā)國內(nèi)未來中長期的消費熱點來說,突破口在于大力發(fā)展國內(nèi)一般家庭購買得起,價格在()元人民幣,而非當前發(fā)展的高檔小轎車。
21世紀汽車技術領域的追求目標分別是節(jié)能、清潔、智能和()
建設項目可持續(xù)發(fā)展是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的()基礎。
簡述固定資產(chǎn)投資和流動資產(chǎn)投資的關系。
()是國內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車,是國內(nèi)轎車生產(chǎn)的主流車型。