A.三分之一
B.四分之一
C.五分之一
D.六分之一
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A.LEU
B.軌道電路
C.信號(hào)機(jī)
D.轉(zhuǎn)轍機(jī)
A.7
B.10
C.12
D.15
A.臨時(shí)限速服務(wù)器
B.列控中心
C.CTC中心
D.TDCS站機(jī)
A.CTC
B.CTCS
C.DMIS
D.ATP
A.非常站控模式
B.中心控制模式
C.完全監(jiān)控模式
D.調(diào)車模式
最新試題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。