基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。

在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應設（）信號機防護。

出站（包括出站兼調車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內。

避難線上的鋼軌絕緣，應盡可能設在（）處。

集中區(qū)內的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應裝設（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

驅動電路包括信號驅動電路和（）等。

將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應能（）到規(guī)定位置，而與進路無關的道岔不得動作。

考慮側線上牽引電流回歸，必需時應設置無受電端（）變壓器。

為了滿足平行作業(yè)可設置起（）作用的調車信號機。

控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。