A.僅檢查FBJ吸起條件
B.FBJ條件和JBJ條件并聯(lián)后檢查
C.FBJ條件和BJJ條件串聯(lián)后檢查
D.FBJ條件和JBJ條件串聯(lián)后檢查
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A.僅進行區(qū)間正向接收器主并機切換試驗
B.僅進行區(qū)間反向接收器主并機切換試驗
C.區(qū)間正向區(qū)間反向均要進行主并機切換試驗
D.主并機切換試驗可做可不做
A.反映反向接車進路第一區(qū)段的鎖閉情況
B.前接點應用在JQJ和FFJ電路中
C.反映發(fā)車進路的鎖閉情況
D.輔助辦理不需要檢查FSJ的前接點條件
A.JQJ電路中檢查了FSJ的前接點條件
B.向發(fā)車口辦理發(fā)車進路FSJ失磁落下
C.當出站列車出清發(fā)車進路最末區(qū)段時FSJ勵磁吸起
D.向發(fā)車口辦理調(diào)車進路FSJ失磁落下
A.FJ1(CFJ)落下、FJ2(FJ)落下、GFJ吸起
B.FJ1(CFJ)吸起、FJ2(FJ)吸起、GFJ落下
C.FJ1(CFJ)落下、FJ2(FJ)吸起、GFJ落下
D.FJ1(CFJ)吸起、FJ2(FJ)吸起、GFJ吸起
A.FJ1(CFJ)落下、FJ2(FJ)落下、GFJ吸起
B.FJ1(CFJ)吸起、FJ2(FJ)吸起、GFJ落下
C.FJ1(CFJ)落下、FJ2(FJ)吸起、GFJ吸起
D.FJ1(CFJ)落下、FJ2(FJ)落下、GFJ落下
最新試題
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關(guān)閉。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。