A.FIO7(P)板是FSI01板的光電轉(zhuǎn)換板
B.用于聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的光碟連接以及聯(lián)鎖機(jī)與控顯機(jī)之間的光纜連接
C.FI07P板是FSIO2板的光電轉(zhuǎn)換板
D.用于聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的光纜連接
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A.聯(lián)鎖每一系都要接收電子終端二重系的輸入信息,經(jīng)過“或”處理后作為聯(lián)鎖運算的輸入
B.聯(lián)鎖二重系的輸出通過電子終端的二重系輸出
C.聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過ETNET光纜實現(xiàn)的
D.聯(lián)鎖機(jī)的FSIO模塊是聯(lián)鎖機(jī)與電子終端及監(jiān)測機(jī)控顯機(jī)的通信接口,一個FSIO模塊上有3個ETNET通道,通過FIO7(P)光電轉(zhuǎn)換板引出三對光纜,可連接3個NET機(jī)架,再通過EXTFI07P可以另外連接兩個ET機(jī)架
A.雙重系管理模塊:完成主從系狀態(tài)的檢查及主采故障時系切換控制
B.輸出程序模塊:啟動電子終端網(wǎng)絡(luò)和人機(jī)界面網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動程序,完成向聯(lián)鎖機(jī)外部設(shè)備輸出數(shù)據(jù)
C.輸入程序模塊:完成從電子終端和控制臺設(shè)備的數(shù)據(jù)輸入
D.系間傳送程序模塊:完成雙重系間數(shù)據(jù)交換
A.聯(lián)鎖機(jī)由2重系組成,以主從方式并行運行,兩系之間通過并行接口建立高速通道交換信息,實現(xiàn)2重系的同步和切換
B.聯(lián)鎖機(jī)每一系各用一對光纜經(jīng)過光分路口與控顯雙機(jī)相連,使聯(lián)鎖的每一系都能夠分別與兩臺控顯機(jī)通信
C.聯(lián)鎖機(jī)每一系用另一對光纜分別與控顯機(jī)的兩個光通信接口相連,使聯(lián)鎖機(jī)每一系的維護(hù)信息分別送到控顯示機(jī)
D.聯(lián)鎖機(jī)每一系有5個連接電子終端的通信接口,稱ET回線1-5每個通信接口可連接著一個電子終端機(jī)架
A.與聯(lián)鎖機(jī)通信,從聯(lián)鎖機(jī)接收站場實時變化信息,操作提示和報警信息
B.向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送按鈕命令信息
C.向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送設(shè)備狀態(tài)的采集信息
D.完成控制臺的站場圖形顯示,操作提示和報警信息的文字和語音輸出,鼠標(biāo)操作和按鈕信息處理等
A.交流電壓
B.直流電壓
C.交、直流電流
D.交、直流電壓
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時,信號即()。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。