A.活塞運動
B.活塞固定
C.油缸運動
D.油缸固定
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A.缸體
B.缸筒
C.柱塞和墊塊
D.螺堵
A.額定功率750W
B.額定電壓380V
C.頻率50HZ
D.額定電流2.8A
A.右手側(cè)為長桿
B.左手側(cè)為短桿
C.長桿、短桿左右都可。
D.據(jù)需要選擇
A.鎖閉鐵
B.頂鐵
C.彈簧
D.調(diào)整螺絲
A.電機斷電后,由于慣性運動,產(chǎn)生一正向電動勢使電機倒轉(zhuǎn),造成接點反彈,易斷開道岔表示
B.慣性輪就是為了抑制電機正轉(zhuǎn),防止接點反彈斷開道岔表示
C.電機斷電后,由于慣性運動,產(chǎn)生一反向電動勢使電機倒轉(zhuǎn),造成接點反彈,易斷開道岔表示
D.慣性輪就是為了抑制電機倒轉(zhuǎn),防止接點反彈斷開道岔表示
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。