A.各種閥門的調(diào)節(jié)閥體無泄漏現(xiàn)象
B.油管、油管接頭調(diào)節(jié)部位無泄漏現(xiàn)象
C.油缸無泄漏現(xiàn)象
D.油缸、動作桿動作平穩(wěn),無顫抖
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A.道岔在正常轉(zhuǎn)換時,應保證液壓系統(tǒng)有足夠的壓力
B.道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時,溢流閥應溢流
C.溢流壓力應調(diào)整為工作壓力的1.1-1.5倍
D.溢流閥調(diào)整靈活
A.順時針搖動,道岔向右轉(zhuǎn)換
B.逆時針搖動,道岔向左轉(zhuǎn)換
C.順時針搖動,道岔向左轉(zhuǎn)換
D.逆時針搖動,道岔向右轉(zhuǎn)換
A.活塞運動
B.活塞固定
C.油缸運動
D.油缸固定
A.缸體
B.缸筒
C.柱塞和墊塊
D.螺堵
A.額定功率750W
B.額定電壓380V
C.頻率50HZ
D.額定電流2.8A
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復示器()順序亮燈。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關閉。