A.它的作用是維持系統(tǒng)中壓力近于恒定
B.使得系統(tǒng)中多余油液,通過本閥體溢流回油箱
C.油路中使液體僅向一個方向流動
D.油路中使液體不能反方向流動
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A.防止電動機剛啟動時,啟動電流過大,燒損啟動保險
B.防止油缸啟動了不足
C.保證電動機剛啟動時必須在無壓力或低壓力的情況下開始運轉(zhuǎn)
D.防止啟動油壓不足
A.油泵
B.油缸、啟動油缸
C.濾油器、油管和油箱組成
D.溢流閥、單向閥、調(diào)節(jié)閥
A.各種閥門的調(diào)節(jié)閥體無泄漏現(xiàn)象
B.油管、油管接頭調(diào)節(jié)部位無泄漏現(xiàn)象
C.油缸無泄漏現(xiàn)象
D.油缸、動作桿動作平穩(wěn),無顫抖
A.道岔在正常轉(zhuǎn)換時,應保證液壓系統(tǒng)有足夠的壓力
B.道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時,溢流閥應溢流
C.溢流壓力應調(diào)整為工作壓力的1.1-1.5倍
D.溢流閥調(diào)整靈活
A.順時針搖動,道岔向右轉(zhuǎn)換
B.逆時針搖動,道岔向左轉(zhuǎn)換
C.順時針搖動,道岔向左轉(zhuǎn)換
D.逆時針搖動,道岔向右轉(zhuǎn)換
最新試題
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
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避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。