A.DBQ本身故障
B.三相電源故障
C.電機(jī)電路故障
D.DBJ本身故障
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A.SH5
B.SH6
C.ZYJ7
D.ZY4
A.主機(jī)開口：160+5mm鎖閉量≥35mm
B.付機(jī)開口：75+5mm鎖閉量≥20mm鎖閉
C.定反位鎖閉偏差不大于2mm
D.主機(jī)開口：122+5mm鎖閉量≥35mm
A.X1
B.X2
C.X4
D.X5
A.X1
B.X3
C.X2
D.X5
A.它是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，通過動(dòng)作桿將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的轉(zhuǎn)換裝置
B.用于直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過動(dòng)作桿的伸出和拉入帶動(dòng)道岔尖軌橫向移動(dòng)
C.抑制電機(jī)正轉(zhuǎn)，防止接點(diǎn)反彈斷開道岔表示
D.產(chǎn)生一正向電動(dòng)勢(shì)使電機(jī)倒轉(zhuǎn)，造成接點(diǎn)反彈，易斷開道岔表示
最新試題
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
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電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。