A.甲站點(diǎn)亮
B.甲站滅燈
C.乙站點(diǎn)亮
D.乙站滅燈
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A.變頻
B.有選頻
C.無選頻
D.穩(wěn)壓
A.機(jī)車信號接收27.9HZ低頻碼
B.機(jī)車信號接收29.0HZ低頻碼
C.顯示白燈
D.顯示半紅半黃燈
A.密貼調(diào)整桿
B.尖端桿
C.角形鐵
D.角鋼
A.各層從下往上依次編號
B.各層從上往下依次編號
C.每一層端子板面對分線盤正面從左往右依次編號
D.每一層端子板面對分線盤正面從右往左依次編號
A.4微法電容短路時:會造成道岔定反位無表示
B.表示外線電壓為:交流55V左右,直流45V左右
C.表示繼電器線圈電壓為0
D.表示繼電器抖動
最新試題
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。