A.各層從下往上依次編號(hào)
B.各層從上往下依次編號(hào)
C.每一層端子板面對(duì)分線盤正面從左往右依次編號(hào)
D.每一層端子板面對(duì)分線盤正面從右往左依次編號(hào)
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A.4微法電容短路時(shí)：會(huì)造成道岔定反位無(wú)表示
B.表示外線電壓為：交流55V左右，直流45V左右
C.表示繼電器線圈電壓為0
D.表示繼電器抖動(dòng)
A.分散自律
B.一般中間站
C.無(wú)人中間站
D.非常站控
A.中心操作方式
B.車站調(diào)度操作方式
C.車站操作方式
D.班組操作方式
A.時(shí)間觸發(fā)
B.運(yùn)行觸發(fā)
C.空間觸發(fā)
D.間隔觸發(fā)
A.信號(hào)設(shè)備各種地線不得與電力、房屋建筑和通信地線合用
B.與電力、房屋地線間距不小于20米
C.與通信地線不小于15米
D.與電力、房屋地線間距不小于15米
最新試題
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。