A.電源屏至分線盤、組合架間電源線破皮或絕緣不良
B.室外箱盒內(nèi)有潮氣、進水
C.軌道變壓器絕緣不良
D.電纜對地絕緣不良
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A.預(yù)先鎖閉是指在信號開放以后,它的接近區(qū)段還沒有車占用時的鎖閉
B.預(yù)先鎖閉是指在信號開放以后,它的接近區(qū)段有車占用時的鎖閉
C.此種鎖閉只要是辦理取消進路手續(xù),立即可使信號關(guān)閉,進路解鎖
D.此種鎖閉辦理取消進路手續(xù),不能使信號關(guān)閉,進路解鎖
A.工作完了,不徹底試驗良好不離
B.影響正常使用的設(shè)備缺點未修好前不離
C.事故原因分析不清不離
D.發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時,未查清原因不離
A.未登記聯(lián)系好不動
B.對不認識的設(shè)備不動
C.對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動
D.正在使用中的設(shè)備(指已辦理好的進路或閉塞設(shè)備)不動
A.接近鎖閉是指在信號開放以后,它的接近區(qū)段已經(jīng)有車時的鎖閉
B.此種鎖閉不能用取消進路辦法使進路解鎖,只有等列車或調(diào)車車列通過道岔區(qū)段后,使進路延時解鎖,或通過進路中所有道岔區(qū)段后,使進路逐段解鎖,或者用人工解鎖的辦法,使進路延時解鎖
C.接車進路和正線發(fā)車進路的延時解鎖,從信號關(guān)閉時起延時3分鐘,站線發(fā)車進路和調(diào)車進路延時30秒
D.接車進路和正線發(fā)車進路的延時解鎖,從信號關(guān)閉時起延時30秒
A.在TDCS站機軟件中可以點擊“選項”菜單自動報點子項設(shè)置是否自動報點
B.TDCS機柜采集機切換開關(guān)平時應(yīng)放在A機或B機位置
C.TDCS機柜采集機A機采樣電源模塊和B機采樣電源模塊各自獨立
D.TDCS傳輸同道采用2M帶寬的光纜傳輸通道
最新試題
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
調(diào)車信號機一般采用()型。