A.在沒有軌道電路的區(qū)段上,吸上線或PW保護線應(yīng)接至扼流變壓器端子板上,相鄰吸上線的安裝間距不得少于兩個閉塞分區(qū)
B.特殊情況下,吸上線或PW保護線設(shè)置地點距軌道電路的接收,發(fā)送端的距離大于500m時,允許在軌道電路上加設(shè)一臺扼流變壓器
C.吸上線或PW保護線安裝在扼流變壓器中心端子板上。相鄰軌道電路不得連續(xù)加設(shè),且該軌道出路兩端不得再接其他吸上線
D.采用ZPW-2000(UM)系列軌道電路時,吸上線或PW保護線應(yīng)接在電感線圈中心點,軌道電路中間必須加設(shè)扼流變壓器時,吸上線或PW保護線接至扼流變壓器中心端子板上
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A.動接點打入靜接點片深度不小于4mm,距靜接點座不大于3mm
B.用手扳動動接點,其擺動量不小于3.5mm
C.動靜接點相對位置調(diào)整適當(dāng),動接點應(yīng)處于兩靜接點片的中間位置
D.拉簧作用良好,彈力適當(dāng),能保證動接點迅速轉(zhuǎn)接并帶動檢查柱上升和下落
A.檢驗燈絲達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)
B.在額定電壓和額定功率條件下,主燈絲經(jīng)過2h,副燈絲經(jīng)過lh的點燈試驗良好
C.檢驗燈座達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)
D.在額定電壓和額定功率條件下,主燈絲經(jīng)過1h,副燈絲經(jīng)過2h的點燈試驗良好
A.繼電集中電源屏
B.計算機聯(lián)鎖電源屏
C.駝峰電源屏
D.信號機電源屏
A.檢測區(qū)段長度應(yīng)大于最大軸距,安裝應(yīng)符合建筑接近限界的要求
B.距信號機的安裝位置應(yīng)符合信號機處鋼軌絕緣安裝位置要求,用于站間閉塞區(qū)間軌道檢查的磁頭應(yīng)安裝于進(jìn)站信號機內(nèi)方2-3m
C.應(yīng)安裝在軌枕間的鋼軌上
D.兩組磁頭應(yīng)安裝于同一側(cè)鋼軌上,在復(fù)線區(qū)段磁頭應(yīng)安裝于外側(cè)鋼軌上
A.操作道岔檢查機外缺口檢查窗口或開蓋檢查缺口,轉(zhuǎn)轍機缺口間隙為2±0.5mm,鎖閉器密貼軌缺口間隙為4±1.5mm,斥離軌缺口間隙為8±3mm
B.操動道岔檢查慣性輪無反串
C.兩表示桿外端基本平行,開口基本平衡
D.操動道岔時電機、油泵間聯(lián)軸器配合良好,轉(zhuǎn)動時無卡阻,別勁,無過大噪聲
最新試題
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
調(diào)車信號機一般采用()型。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。