A.調車白燈
B.綠燈
C.調車藍燈
D.黃燈
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A.動作電流
B.故障電流
C.功率
D.動作時間
A.電流互感器
B.橋式整流器
C.保護繼電器BHJ
D.保護繼電器DBQ
A.交流提速電源屏采用隔離直供的方式供電,兩路輸入交流電源當其中一路發(fā)生斷電或斷相時,轉換時間(包括自動或手動)不大于0.15s
B.交流電源輸入采用三相交流
C.電流互感器二次線圈嚴禁開路
D.錯相、缺相、過欠壓應報警
A.道岔區(qū)段限流電阻不少于2Ω
B.在道床不良的到發(fā)線上限流電阻不少于1Ω
C.R-2.2/220型可調電阻
D.可根據(jù)需要調整電阻值
A.在沒有軌道電路的區(qū)段上,吸上線或PW保護線應接至扼流變壓器端子板上,相鄰吸上線的安裝間距不得少于兩個閉塞分區(qū)
B.特殊情況下,吸上線或PW保護線設置地點距軌道電路的接收,發(fā)送端的距離大于500m時,允許在軌道電路上加設一臺扼流變壓器
C.吸上線或PW保護線安裝在扼流變壓器中心端子板上。相鄰軌道電路不得連續(xù)加設,且該軌道出路兩端不得再接其他吸上線
D.采用ZPW-2000(UM)系列軌道電路時,吸上線或PW保護線應接在電感線圈中心點,軌道電路中間必須加設扼流變壓器時,吸上線或PW保護線接至扼流變壓器中心端子板上
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。