A.水準(zhǔn)測(cè)量
B.三角高程測(cè)量
C.導(dǎo)線測(cè)量
D.三角測(cè)量
E.GPS測(cè)量
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A.縱向貫通誤差
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C.橫向貫通誤差
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C.導(dǎo)線測(cè)量
D.三角測(cè)量
E.GPS水準(zhǔn)擬合測(cè)量
A.溫度
B.儀器加常數(shù)
C.棱鏡常數(shù)
D.儀器乘常數(shù)
E.氣壓
A.導(dǎo)線
B.三角網(wǎng)
C.建筑基線
D.建筑方格網(wǎng)
A.從整體到局部
B.從高級(jí)到低級(jí)
C.先控制后細(xì)部
D.從低級(jí)到高級(jí)
E.先平面后水準(zhǔn)
最新試題
RTK測(cè)量的基本工作流程中，在至少（）個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點(diǎn)校正）。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
利用偽距作空間交會(huì)來定位點(diǎn)位的方法稱為（）
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為（）與載波相位測(cè)量。
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí)，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的（）、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。