如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。

為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車(chē)電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。

為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。