A.直線行駛制動試驗(yàn)
B.曲線行駛制動試驗(yàn)
C.躲避障礙物試驗(yàn)
D.應(yīng)急制動試驗(yàn)
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A.臺車可作為牽引小車使用
B.不能將實(shí)車的車體安裝于臺車上進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)
C.臺車能作為零部件碰撞試驗(yàn)的載體
D.臺車上可以安裝安全座椅、安全帶、安全氣囊等進(jìn)行試驗(yàn)
A.最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于12000kg的旅游客車
B.最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于16000kg的載貨汽車
C.最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于10000kg的掛車
D.最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于2000kg的乘用車
A.5V
B.12V
C.13V
D.220V
A.完成整形向波形轉(zhuǎn)換
B.信號的減弱
C.將車輪輸入的脈沖方波變成正弦波信號
D.抑制干擾
最新試題
在進(jìn)行汽車前照燈檢測時(shí),對于新注冊最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于70km/h的汽車,四燈制車輛每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到()。
一般說來,汽車安全氣囊與安全帶配合使用可以使汽車發(fā)生碰撞時(shí)的事故死亡率減少()。
根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定對汽車通過性的要求,中、重型貨車最小離地間隙h(mm)應(yīng)為()。
造成車內(nèi)乘員損傷的主要原因是()
汽車自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的主要控制包括()
通常汽車半主動懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是()
先進(jìn)安全汽車的研究改善汽車安全性能的作用主要體現(xiàn)在哪些方面?
簡述計(jì)算機(jī)仿真研究的優(yōu)越性。
預(yù)防安全技術(shù)
簡述汽車電子控制電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的特點(diǎn)。