單項選擇題造成車內(nèi)乘員損傷的主要原因是（）
A.一次碰撞
B.二次碰撞
C.正面碰撞
D.側(cè)面碰撞
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1.單項選擇題汽車技術(shù)標準的制訂、批準的負責(zé)機構(gòu)是（）。
A.公認機構(gòu)
B.政府
C.指定機構(gòu)
D.民間機構(gòu)
2.單項選擇題中國汽車強制性標準體系中，以下屬于主動安全標準的是（）。
A.乘員約束裝置
B.制動
C.車輛結(jié)構(gòu)
D.防火
5.問答題簡述汽車安全帶的工作原理。
最新試題
汽車技術(shù)標準的制訂、批準的負責(zé)機構(gòu)是（）。
題型：單項選擇題
一般轎車車輪動不平衡度最大值不應(yīng)大于（）
題型：單項選擇題
與實車碰撞試驗相比，模擬碰撞試驗具有簡便、（）和試驗費用低的優(yōu)點。
題型：填空題
汽車環(huán)境安全性
題型：名詞解釋
中國汽車強制性標準體系中，以下屬于主動安全標準的是（）。
題型：單項選擇題
汽車安全氣囊控制裝置中的傳感器，主要類型有（）。
題型：多項選擇題
對于手動擋汽車，制動器與離合器兩者中心線之間的距離應(yīng)不小于（）。
題型：填空題
汽車自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的主要控制包括（）
題型：多項選擇題
我國對汽車強制性安全標準有何要求？有哪些檢測項目？
題型：問答題
汽車實車碰撞試驗是以下面哪種方式，來分析車輛碰撞前后的乘員和車輛運動狀態(tài)及損傷狀況（）。
題型：單項選擇題