A.緊急制動時,要將制動踏板踩到底
B.在啟動發(fā)動機后,若紅色黃色警告燈亮,則此時不要緊急制動
C.更換制動液或維護過程結(jié)束后,要對ABS制動系統(tǒng)排氣,排氣時要保證制動系統(tǒng)ECU正常工作。
D.當蓄電池電壓低于11V時ABS系統(tǒng)不能繼續(xù)工作
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你可能感興趣的試題
A.直線行駛制動試驗
B.曲線行駛制動試驗
C.躲避障礙物試驗
D.應(yīng)急制動試驗
A.臺車可作為牽引小車使用
B.不能將實車的車體安裝于臺車上進行碰撞實驗
C.臺車能作為零部件碰撞試驗的載體
D.臺車上可以安裝安全座椅、安全帶、安全氣囊等進行試驗
A.最大設(shè)計總質(zhì)量大于12000kg的旅游客車
B.最大設(shè)計總質(zhì)量大于16000kg的載貨汽車
C.最大設(shè)計總質(zhì)量大于10000kg的掛車
D.最大設(shè)計總質(zhì)量大于2000kg的乘用車
A.5V
B.12V
C.13V
D.220V
A.完成整形向波形轉(zhuǎn)換
B.信號的減弱
C.將車輪輸入的脈沖方波變成正弦波信號
D.抑制干擾
最新試題
一般說來,汽車安全氣囊與安全帶配合使用可以使汽車發(fā)生碰撞時的事故死亡率減少()。
車輛動力學控制系統(tǒng)
一般轎車車輪動不平衡度最大值不應(yīng)大于()
汽車環(huán)境安全性
簡述ABS能自動完成的理想制動控制功能。
通常汽車半主動懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是()
汽車制動系按其用途可分為()
汽車技術(shù)標準的制訂、批準的負責機構(gòu)是()。
簡述汽車安全帶的工作原理。
汽車輔助制動系