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你可能感興趣的試題
A. 把4輪的輪胎調(diào)整到規(guī)定氣壓
B. 將點(diǎn)火開關(guān)接通,使車輛處于停止?fàn)顟B(tài),報(bào)警燈進(jìn)行三次閃亮
C. 安裝設(shè)在駕駛座儀表下部的調(diào)整開關(guān)
D. 將自診斷接插件的TS端子短路,接通開關(guān)進(jìn)行切換
A.ABS/ASR控制
B.輔助節(jié)氣門控制
C.TEMS控制
D.EFI和ECT控制
A.ASR可由駕駛員通過ASR選擇開關(guān)對(duì)其是否進(jìn)入工作狀態(tài)進(jìn)行選擇
B.ASR處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),副節(jié)氣門將自動(dòng)處于全開位置
C.如果在ASR處于防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)過程中,駕駛員踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng),ASR仍會(huì)自動(dòng)進(jìn)行防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
D.當(dāng)車速達(dá)到一定值后,ASR將自動(dòng)退出防滑轉(zhuǎn)過程。
A.在汽車起步、行駛過程中提供最佳驅(qū)動(dòng)力
B.能保持汽車的方向穩(wěn)定性和前輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向控制能力
C.能增大汽車起步時(shí)縱向附著系數(shù)
D.能減小輪胎磨損和降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗
最新試題
造成車內(nèi)乘員損傷的主要原因是()
按汽車安全帶的固定安裝方式分,汽車安全帶主要有()幾種類型。
與實(shí)車碰撞試驗(yàn)相比,模擬碰撞試驗(yàn)具有簡(jiǎn)便、()和試驗(yàn)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。
汽車輔助制動(dòng)系
簡(jiǎn)述汽車安全帶的工作原理。
汽車自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的主要控制包括()
目前在汽車應(yīng)用最為廣泛的安全帶是()
中國(guó)汽車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)體系中,以下屬于被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)的是()。
一般說(shuō)來(lái),汽車安全氣囊與安全帶配合使用可以使汽車發(fā)生碰撞時(shí)的事故死亡率減少()。
汽車實(shí)車碰撞試驗(yàn)是以下面哪種方式,來(lái)分析車輛碰撞前后的乘員和車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及損傷狀況()。