A.儲氣瓶制造工藝簡單,成本低
B.ANG充氣設(shè)備僅需中壓壓縮機即可,充氣站建站費用低
C.ANGV比LNGV行駛里程長
D.節(jié)省天然氣液化的高昂能耗,并可免去NG低溫保冷儲存的困難
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A.天然氣自燃溫度為680---750℃
B.天然氣可燃范圍下限為3%
C.汽油可燃范圍下限為1.3%
D.天然氣遇明火點燃可能性比汽油小
A.85%---95%
B.75%---85%
C.70%---80%
D.65%---75%
A. 當(dāng)乘員離方向盤較遠,延緩觸發(fā)安全氣囊。
B. 當(dāng)乘員離方向盤較近,提前觸發(fā)安全氣囊
C. 當(dāng)乘員離方向盤過近,發(fā)出警報信號,保證氣囊正常工作
D. 也可用來調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、音響等,提高乘員舒適性
A.對于滾球式碰撞傳感器,當(dāng)汽車遇到碰撞使?jié)L球的慣性力大于永久磁鐵的吸力時,慣性力與磁力的合力就會使?jié)L球沿導(dǎo)缸向觸點方向移動,將兩觸點接通,從而接通搭鐵回路。
B.對于滾軸式碰撞傳感器,當(dāng)汽車遇到碰撞時,滾軸以很大速度到達止動銷后反彈,向前滾動將滾動觸點與固定觸點接通,從而接通搭鐵回路。
C.對于偏心錘式碰撞傳感器,當(dāng)碰撞強度達到設(shè)定值時,轉(zhuǎn)子總成偏轉(zhuǎn)角度使轉(zhuǎn)動觸點與固定觸點接觸,進而接通搭鐵回路。
D.對于水銀開關(guān)式碰撞傳感器,當(dāng)車輛發(fā)生碰撞且所產(chǎn)生減速度大于預(yù)先設(shè)定界限時,管中水銀在慣性力作用下會使系統(tǒng)電路中斷開觸點閉合,利用水銀導(dǎo)電特性,使電路導(dǎo)通,發(fā)出點火信號。
A.兒童安全裝置主要指兒童安全帶和兒童座椅
B.兒童佩帶的緊急鎖止式安全帶必須有兒童保護裝置
C.兒童座椅安裝時應(yīng)面向車尾
D.附有前乘客座氣囊的汽車,兒童座椅不可以安裝在前座
最新試題
汽車技術(shù)標準的制訂、批準的負責(zé)機構(gòu)是()。
在進行汽車前照燈檢測時,對于新注冊最高設(shè)計時速大于70km/h的汽車,四燈制車輛每只前照燈的遠光光束發(fā)光強度應(yīng)達到()。
與實車碰撞試驗相比,模擬碰撞試驗具有簡便、()和試驗費用低的優(yōu)點。
汽車安全氣囊控制裝置中的傳感器,主要類型有()。
技術(shù)標準被法律、技術(shù)法規(guī)引用是標準強制執(zhí)行的()。
簡述汽車安全帶的工作原理。
根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定對汽車通過性的要求,中、重型貨車最小離地間隙h(mm)應(yīng)為()。
預(yù)防安全技術(shù)
車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)
汽車實車碰撞試驗是以下面哪種方式,來分析車輛碰撞前后的乘員和車輛運動狀態(tài)及損傷狀況()。