單項(xiàng)選擇題當(dāng)制左右動力對稱發(fā)生時，車輛能在（）方向停止下來。
A.正前
B.行駛
C.正常
D.向前
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1.單項(xiàng)選擇題與制動力相關(guān)的是輪胎與地面的（）率，制動時附著系數(shù)（最大的附著率）越大，制動力也越大，車輛可以迅速而且在很短的距離內(nèi)停止。
A.附著
B.吸附
C.接合
D.接觸
2.單項(xiàng)選擇題沒有裝設(shè)ABS的汽車，如果在行駛中用力踩踏制動踏板．車輪會急速降低轉(zhuǎn)速，最后乍輪停止轉(zhuǎn)動，但車身由于（）依然保持向前滑動。
A.動力
B.慣性
C.推力
D.前推
3.單項(xiàng)選擇題駕駛汽車在潮濕的瀝青路面上或是在有積雪的道路丘進(jìn)行緊急制動叫，車輛尾部會翹起，嚴(yán)重時車輛會（）。
A.側(cè)轉(zhuǎn)
B.打轉(zhuǎn)
C.倒轉(zhuǎn)
D.反轉(zhuǎn)
4.單項(xiàng)選擇題道路交通系統(tǒng)的（），既涉及到靜態(tài)交通的道路以及有關(guān)的環(huán)境設(shè)施，也涉及到人和車輛的動態(tài)參與，還涉及到社會政治經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。
A.安全
B.技術(shù)
C.管理
D.實(shí)現(xiàn)
5.單項(xiàng)選擇題由人、車、道路環(huán)境三要素組成的道路交通系統(tǒng)，其工作實(shí)質(zhì)是完成客貨安全迅速的（）過程。
A.轉(zhuǎn)動
B.移動
C.轉(zhuǎn)移
D.轉(zhuǎn)運(yùn)
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簡述汽車電子控制電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的特點(diǎn)。
題型：問答題
造成車內(nèi)乘員損傷的主要原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車實(shí)車碰撞試驗(yàn)是以下面哪種方式，來分析車輛碰撞前后的乘員和車輛運(yùn)動狀態(tài)及損傷狀況（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
貨車在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿載試驗(yàn)時，無論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動初速度為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)
題型：名詞解釋
簡述汽車操縱性和穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
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按汽車安全帶的固定安裝方式分，汽車安全帶主要有（）幾種類型。
題型：多項(xiàng)選擇題
一般轎車車輪動不平衡度最大值不應(yīng)大于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
我國對汽車強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)有何要求？有哪些檢測項(xiàng)目？
題型：問答題
對于手動擋汽車，制動器與離合器兩者中心線之間的距離應(yīng)不小于（）。
題型：填空題