造成車內乘員損傷的主要原因是（）

汽車輔助制動系

預防安全技術

目前在汽車應用最為廣泛的安全帶是（）

簡述計算機仿真研究的優(yōu)越性。

汽車自適應懸架系統(tǒng)的主要控制包括（）

一般說來，汽車安全氣囊與安全帶配合使用可以使汽車發(fā)生碰撞時的事故死亡率減少（）。

能量吸收式轉向柱管的性能要求主要有哪些？

汽車技術標準的制訂、批準的負責機構是（）。

與實車碰撞試驗相比，模擬碰撞試驗具有簡便、（）和試驗費用低的優(yōu)點。