貨車在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿載試驗(yàn)時(shí)，無論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動(dòng)初速度為（）。

車輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)

一般說來，汽車安全氣囊與安全帶配合使用可以使汽車發(fā)生碰撞時(shí)的事故死亡率減少（）。

一般轎車車輪動(dòng)不平衡度最大值不應(yīng)大于（）

預(yù)防安全技術(shù)

造成車內(nèi)乘員損傷的主要原因是（）

與實(shí)車碰撞試驗(yàn)相比，模擬碰撞試驗(yàn)具有簡(jiǎn)便、（）和試驗(yàn)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。

簡(jiǎn)述汽車安全帶的工作原理。

中國(guó)汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系中，以下屬于主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)的是（）。

按汽車安全帶的固定安裝方式分，汽車安全帶主要有（）幾種類型。